Nurdoğan ARSLAN ERGÜN
Türkiye’nin elektrikli araçta yüzde 100 ulusal ikinci markası VERY, 2024 yılında yollara çıkacak. 4 başka segmentte birer adet üretimi yapılırken, 2024 için 800 adet sipariş şimdiden alındı.
Go Green Fuarı’nda TOGG ile birlikte sergilenecek araçların seri üretimine 2025 yılında geçilmesi hedefleniyor. Araçların bugünkü pahayla ortalama satış fiyatı ise 25 bin dolar civarında olacak. Elektrikli araç ve mobilizasyon sistemleri alanında eser ve yazılım geliştirmek üzere kurulan teknoloji şirketi EVRY takımı tarafından 300 günde geliştirilen yeni jenerasyon elektrikli aracı VERY, Yıldız Teknik Üniversitesi (YTÜ) TeknoPark’ta büsbütün yerli mühendis ve tasarımcılarla 4 farklı modelde L7 sınıfında üretildi.
Araçların elektrik motoru, batarya ünitesi, charger, invertor, yazılım, otonom sürüş, uzaktan denetim uygulamaları üzere tüm donanım ve yazılımı da tıpkı grup tarafından geliştirildi. Türkiye pazarı için tüm onay sürecini tamamlayan EVRY’nin Avrupa tip onayları, R85 ve sertifikasyon süreci devam ediyor. Sertifikasyonun tamamlanmasıyla VERY Avrupa yollarına da çıkacak. 23 şahıstan oluşan EVRY Teknoloji takımına vakit zaman üniversite öğrencileri de dahil olup uygulamalı eğitim alma fırsatı buluyor.
4 farklı araç tipi üretildi
Tümü L7 sınıfında olmak üzere 4 farklı tipte araç geliştirdiklerini açıklayan EVRY Teknoloji kurucu ortağı ve Makine Mühendisi Yosun Karasu, şu bilgileri verdi: “4 kişilik özel kullanıma yönelik araç. 4 kapılı ve kapı direkleri bulunmuyor. Bu özelliğiyle ekstra kolay kullanım alanı sağlıyor. Taşıma aracı. 2 kişilik pick-up üzere düşünülebilir. Bu aracın art kasası modüler olarak şekillendirilebiliyor. Nakliye, soğutma ünitesi, acil sıhhat, çöp vb. alanda değiştirilebiliyor. Buggy modeli. 2 kişilik üstü açık buggy tipi araç.
Hobi ve sayfiye alanlarındaki kullanıma yönelik. Kışlık kullanıma da çevrilebiliyor. Otonom araç. Büsbütün otonom sürüş kapsamında kodlanarak yahut uzaktan canlı sürüş ile denetim edilen bin 500 kg taşıma kapasitesine sahip şoförsüz araç. Kullanım maksadı askeri, sıhhat, büyük sanayi tesisleri üzere alanlara yönelik.”
Stepne yerine yedek batarya
Kendi tasarım ve üretimleri olan 400 voltluk elektrik motoru, çoklu vites seçeneği sağlayan dişli kutusu ve 11kwh ila 33kwh kapasiteleri ortası 3 farklı batarya paketi opsiyonu sunduklarını söyleyen Karasu, öteki özellikleri de şöyle sıraladı: “Araçtan araca şarj dayanağı, taşınabilir yedek batarya, adaptif dört çeker sistemi, multimedya ekranları, sürüş yazılımı, dokunmatik kapılar, 220V elektrik çıkışı, yağmur, park ve far sensörleri, ısıtmalı ve masajlı koltuklar üzere sınıfında öne çıkan donatılara sahip VERY markalı araçlar, özel taşınabilir uygulaması ile uzaktan denetim edilebiliyor.”
Araçta, stepne kısmında yedek bataryalar da sunduklarını açıklayan Karasu, “Bütün batarya sisteminin büsbütün dışında bagaj içinde küçük bir depo. Sizi bir 10-20 km götürmeye yönelik alıp deşarj edebiliyorsunuz. Meskeninize götürüp şarj edebiliyorsunuz” dedi.
Dişli kutusu alanında tek
EVRY mühendisleri tarafından elektrikli araçlara yönelik geliştirilen değişken vitesli dişli kutusunun, TÜBİTAK projesi kapsamında hayat bulduğunu anlatan Yosun Karasu, “Geliştirilen dişli kutusu sistemi sayesinde VERY markalı araçlar dünyanın ‘ilk ve tek’ değişken vitesli dişli kutusuna sahip L7 sınıfı aracı oldu. EVRY’nin elektrikli araçlar için geliştirdiği dişli kutusu yakın bir süreçte dünya pazarına satışa sürülecek” bilgisini paylaştı.
Yüzde yüz ulusal motor üretildi
Yerli imkanlar ve Türk mühendislerle geliştirdikleri ve birinci olarak VERY markalı araçlarda kullandıkları elektrik motorunun, TÜBİTAK onay sürecinde olduğu bilgisini veren Karasu, devam eden süreçte elektrik motorlarının iç pazarda ve yurt dışında satışına sunulacağı duyurusunu da yaptı. Giydirme tarafında da Mimar Sinan Üniversitesi’nde bir kümeden dayanak aldıklarını aktaran Karasu, burada da sürdürülebilirlik ismine kenevirden gereçler düşündüklerini söyledi. Karasu, “Türkiye’de kenevir çok işlenebilir, üretim alanı genişleyebilir bir eser. Bizim için özel kenevir üretimleri olacak” dedi.
Bursa’da fabrika kurulacak
Şu anda üniversitenin 400 metrekarelik hangarında üretilen EVRY’nin seri üretimi için planlan tarih ise 2025. 2025 yılı sonuna kadar Bursa Gemlik’te tamamlanması planlanan fabrika ile birinci etapta yıllık 10 bin araç üretim kapasitesi hedeflediklerini açıklayan Yosun Karasu, 2024 yılı için 800 araç siparişi aldıklarını belirtti. Alınan siparişlerin 150 adedinin Türk cumhuriyetlerinden geldiğini aktaran Karasu, şöyle devam etti: “Yeni fabrika ile birinci evre da yılda 10 bin araçlık üretim kapasitesine ulaşmayı hedefliyoruz.
Bu stratejik yatırım, yalnızca şirketin büyüme potansiyelini artırmakla kalmayıp, ekonomik katkı sağlayarak istihdamı destekleyecek. Yeni tesis, çağdaş üretim teknolojileri ve sürdürülebilir üretim uygulamalarını bir ortaya getirerek, VERY’nin sıfır emisyon ve yenilikçi teknolojileri geniş kitlelere ulaştırma vizyonunu destekleyecek; şirketin sürdürülebilir mobilite taahhüdünü ve sanayi liderliğini pekiştirecek.”
Yakında AB yollarında olacak
VERY araç ailesinin Avrupa tip onay ve sertifikasyon süreçlerinin, İsveç’te memleketler arası bir kurumda yapıldığını aktaran Karasu, “Bu kapsamda tüm araçların Avrupa Birliği dahil toplam 77 ülkeye ihraç edilmesinin resmi tabanı tamamlanıyor” diye konuştu. Birinci ihracatlarını 150 araçla Türk cumhuriyetlerine yapacaklarını kaydeden Karasu, “İç pazarda sınıfının önderi olma amacını koruma ederken, ihracat pazarımızı başta Avrupa Birliği ve MENA bölgesi olmak üzere genişletmeyi planlıyoruz” dedi.
Go Green’de TOGG ile yan yana olacak
Bu yılın başında YTÜ TeknoPark’ta başlayan ARGE serüveniyle tecrübeli tasarımcıların 300 günde 4 araca dönüştürmeyi başardığı L7 sınıfındaki VERY serisi araçlar, yarın (16 Kasım) Bursa Go Green Fuarı’nda TOGG ile birlikte sergilenecek. VERY markalı araçlar kent ve otonom araç kategorilerinde dört farklı tipte üretiliyor.
Okul ekibinden girişimciliğe…
Her yıl üniversitelerin ilgili kısımlarından 4 stajyer aldıklarını açıklayan Yosun Karasu, “Okul kadrolarından başarılı gençler geliyor. Ben de okulun güneş arabası ekibindeydim. Gençlerin kesinlikle bir okul ekibinde potansiyellerini ortaya koyması lazım. Okul kadrosundan gelenler her vakit 1-0 önde başlıyor” dedi.
Otomobilin menzili 300 km’yi bulacak
Elektrikli küçük araçlarda bataryaların ortalama 10 Kw olduğunu söyleyen Karasu, kendilerinde ise en küçük paketin 11 Kw’a çıkarıldığını tabir etti. Bunun da menzil karşılığı bulunduğunu belirten Karasu, “Biz 300 kilometreleri görebiliyoruz” dedi. Karasu, paketin içeriğine bağlı olarak aracın bugünkü ortalama satış fiyatını 25 bin dolar olarak açıkladı.
Şarj ünitesi üretimi de başlayacak
Kullanıcılara satış sonrası servis ve bakım dayanağı de sunacaklarını açıklayan Yosun Karasu, şu anda dışarıdan aldıkları tek servisi şarj ünitesi olarak aktardı. Bu alanda da yatırıma hazırlandıklarını bildiren Karasu, DC şarj tarafında yatırıma hazırlandıklarını kaydetti. Karasu, bunun birebir vakitte ticari bir eser olacağını da belirtti.
