VOLKAN DEMİRKUŞAK
Bu haftanın en kıymetli gelişmelerinin başında Türkiye’de üretilen ve Toyota’yı Avrupa’da muvaffakiyetten muvaffakiyete koşturan model C-HR’nin dünya prömiyeri geliyordu. Ben de Hamburg’daki bu özel aktiflikte yerimi aldım. Toyota yöneticilerinin toplantının başında söyledikleri “Başarıyı tekrar etmek istemiyoruz bir adım öteye geçmek istedik” kelamı C-HR’nin ufkunu çizdi. SUV sınıfında sıkı satış sayıları elde eden model 5’nci kuşak hibrit sistemi, yeni teknolojileri, platformu ve büsbütün yenilenmiş dizaynıyla yılın son çeyreğinde Türkiye’de olacak. Yeni Toyota C-HR, Toyota’nın kendini kanıtlamış teknolojileriyle donatıldı.
Dünya lansmanında farklı motor seçenekleri ile tanıtılan Yeni Toyota C-HR, Toyota’nın sıfır emisyona giden mobilite seyahatinde karbondioksit emisyonlarını düşürüyor. Tanıtılan motor seçenekleri 1.8 ve 2.0 litre hibrit, 2.0 litre şarj edilebilir hibritti. Hybrid 140 versiyonu ile satışa sunulacak. Hybrid 140 mevcut Toyota C-HR modeline nazaran daha güçlü olmasının yanı sıra mevcut emisyon ve tüketim kıymetlerini koruyarak fark yaratmayı başaracak.
Hybrid 140, çevreci bir performansa odaklanırken, birebir vakitte keyifli hibrit sürüş tecrübesinden de ödün vermeyecek. Bu motorun yanı sıra Avrupa pazarında 5’inci Kuşak hibrit teknolojisine sahip Hybrid 200 ve Plug-in Hybrid 220 motor seçenekleri satışa sunulacak. Ayrıyeten dört tekerlekten çekişli bir versiyon da lansmanda karşımızdaydı. Daha agresif ve keskin çizgilere sahip dış dizaynıyla Yeni Toyota C-HR modeli için mühendisler ve aerodinami grubu yakın bir çalışma ortaya koymuşlar.
Bence bilhassa ön tasarım çok şık, bir evvelki versiyonda en çok eleştirilen art koltuklardaki klostrofobik hava ve dar camlar yeniden coupe siluetinden ötürü duruyor lakin geliştirilmiş. Kapı kolları kapalı, art koltuklarda şayet cam tavanlı versiyon varsa artık baş aralığı sorunu yok diyebiliriz lakin cam tavansız versiyon tekrar dar hissettiriyor. Çift renkli gövde şık gözüküyor. Bilhassa stopların bütünleşik tasarımı ve model ismini yazan kısmı bariz bir tasarım ayrıntısı kıvamında.
Şarjlı hibrit için bastıracak
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt C-HR’nin muvaffakiyetinden çok memnun, Türkiye’de üretiliyor oluşu da bir diğer kıvanç sebebi. Bunun yanısıra yabancı yöneticilerin Türkiye’deki üretim kalitesini biz Türk gazeteciler karşısında bir defa daha övmesi de güzeldi. Bozkurt, şarj edilebilir hibritlerin değerine dikkat çekerken, regülasyonlar konusunda yararlı adımlar atılması açısından ellerinden ne geliyorsa yapacaklarına da dikkat çekti. 7 yıl evvel birinci kuşak Toyota C-HR modelini pazara sunduğumuzda büyük ses getirmiştik ve birebir tesirin ikinci jenerasyonda de yaşanacağını görebiliyoruz. Segmentine farklı bir soluk getiren, ikon olmuş bir modelden kelam ediyoruz. Toyota C-HR modelimiz yalnızca adet manasında değil tıpkı vakitte marka imajı manasında da büyük bir değer taşıyor. Toyota C-HR, markamızla duygusal bağ kurulmasına öncülük yapan bir model ve yeni jenerasyonuyla bu savını daha da ileriye taşıyacak” dedi.
Her an harekete hazır hissi uyandırıyor
Bir evvelki C-HR’nin tasarımı da epeyce farklıydı lakin yenisi bir öbür. Coupe formu, saklı kapılar, çift renkli gövde, art tasarım, profil, Toyota C-HR, dinamik tasarım çizgileriyle her an harekete hazır hissi uyandırıyor. Yeni “Parabola” dizayna sahip LED ön farlar ve aracın genişliği boyunca uzanan ve modelin isminin yer aldığı LED art aydınlatma kümesi, Yeni Toyota C-HR’ın dış dizaynında dikkat çeken başka ögeler ortasında yer alıyor. Bunun dışında iç yerde birinci sefer A Sütununda Toyota’da kullanılan müzik sistemi, çokça güvenlik donanımı, 12.3 inçlik multimedya, perdesiz cam tavan, yenilikler ortasında.
