Hem dünyada, hem de Türkiye’de tedarik müddetleri uzayınca ve buna bir de enflasyon eklenince sıfır araba bile tam bir yatırım aracına dönüştü. Türkiye’de buna artan kur eklenince bugün alınan bir araç yarından daha ucuz olmaya başladı.
Yaklaşık 1 sene evvel 650 bin liraya satılan orta sınıf bir SUV model, bugün bakıldığında 1.5 milyon liraları geçiyor. Düşen alım gücüne karşın talep hâlâ yüksek ancak bu tabloda pazarın bahtını gereksinim sahipleri değil TL’den kaçan yatırımcılar belirliyor. Yaklaşık 3 yıldır süren bu karmaşa da artık yavaş yavaş son bulacağa benziyor.
Otomobil arzı düşüyor
Karar’da yer alan habere nazaran TL dışında bir yatırım hâlâ biraz daha cazip kılınsa da araba artık tekrar eski günlerine gerçek dönüyor. ABD ve AB araba pazarları da bunu aslında destekliyor. Birkaç aydır düşüş trendine giren otomotiv pazarında fiyatların da gerilediği görüldü.
Geçen yaza nazaran ortalama araç fiyatları rekor düzeylere ulaşmışken artık uzmanlar bölgede araç arzının düşüşü kaynaklı fiyat savaşlarının da başlayacağını öngörüyor.
Bu fiyat indirimleri 2023’ün ikinci yarısına kadar gerçekleşmeyecek olsa da araba üreticileri bir fiyat savaşına hazırlanıyor ve hem Avrupa’da hem de Amerika’da birtakım elektrikli araç üreticileri şimdiden fiyatları düşürmeye başladı.
Almanya’da araç stokları artıyor
Avrupa’da bilhassa bu işin başşehri durumundaki Almanya’da araç stokları her geçen gün artıyor. Zira talepte önemli bir düşüş var.
Türkiye’ye nazaran en büyük fark ise düşen alım gücüne nazaran hareket eden bir pazar olması. Bizde alım gücü düştükçe fiyatlar artmaya başlarken, Almanya’da düşen alım gücü karşısında fiyatlar da tıpkı düzeyde olmasa da geriliyor.
Orada düşen taleple birlikte üretilen modeller hiç planda olmayan ülkelere kayıyor. Bunların başında da Türkiye geliyor. Bu büsbütün bir pazarlama stratejisine dönüşürken, markalar Türkiye’yi beğenilen olduğu için değil bölgede düşen arzın bir yaması olarak görüyor.
“Araba yatırım aracı değil, ihtiyaçtır”
Otomotiv kesimine yıllarını adamış ve bu bahiste çeşitli tahliller yapan eski Renault Group Türkiye CEO’su Hakan Doğu da bunun üzerine toplumsal medya hesabı üzerinden bir paylaşımda bulundu.
Fiyat düşüşlerine değinen Doğu “Almanya’dan sonra Amerika’dan da araba fiyatlarında düşüş haberi geldi. Talepten fazla arz olduğundan ötürü iki aydır fiyatlarda gevşeme başladı. JP Morgan’a nazaran yeni araç fiyatları yüzde 2.5-5.0 ve ikinci ellerin de yüzde 5-10 düşmesi bekleniyor.
Pekala bunun Türkiye’ye yansıması nasıl olur? Türkiye’ye daha çok araç gelir ve talep bir noktada dengelenir lakin bu büsbütün TL’nin bedel kaybına bağlı gelişecek bir durum. Malum, ülke rezervleri düşük olduğundan, hükümet ithalatı engellemek için ÖTV arttırabilir. Otomobil yatırım aracı değil, ihtiyaçtır” dedi.
Yeni artırımlar kaçınılmaz
Türkiye’de de artan kur ile birlikte fiyat artışları şimdiden başladı. Bir ayda birtakım markalar neredeyse 3 kez artırım yaptı fiyatları güncelledi. Artık yılın ikinci yarısı merak ediliyor. Artan taban fiyatla birlikte yaşanan fiyat artışlarına dikkat çeken dal temsilcileri yeni artırımların kaçınılmaz olduğunu paylaşıyor.
