Şu ana kada 375 bin adetlik satış sayısına ulaşan spor sedan modeli Panamera, 4 farklı motor seçeneğiyle dikkat çekiyor. Porsche’nin sportif kimliğini ve lüksünü tek isim altında birleştiren model, Leipzig’deki fabrikasında üretiliyor. Panamera Türkiye’ye 2024’ün üçüncü çeyreğinde gelecek.
Porsche’nin 2009 yılında bir tıpkı Cayenne’de olduğu üzere bir öbür çılgınlık olarak bedellendirilen modeli Panamera tazelendi, gelişti, hızlandı ve teknolojiyle donatıldı.
Şu ana kada 375 bin adetlik satış sayısıyla marka açısından çok kıymetli bir kapıyı aralayan spor sedan, hem Porsche’nin sportif kimliğini hem de lüksünü tek isim altında birleştiriyor. Leipzig’deki fabrikada üretilen taze Panamera ile tanışmak için bu yıl üçüncüsü düzenlenen ve Orta Doğu’nun Porsche buluşması manasına gelen Icons of Porsche şenliğine katıldım. Şenlikle ilgili notlarımı Panamera’nın ayrıntılarını aktardıktan sonra paylaşacağım.
Elektrik gücüyle donatılmış motorlar
Hayli fazla teknolojik yenilikle donatılmış olan Panamera’da üzerinden çok çalışılan bahislerin başında etkin süspansiyon sistemi geliyor. 5 metrelik spor sedan, hem dinamik hem konforlu olmak zorunda.
Bu nedenle 5 cm kadar yükselip alçalabilen, viraj içlerinde istikrar sağlayabilen, iniş binişlerde şoföre kolaylık için çalışan bir sistem üzerinde durmuş mühendisler. Hayli da başarılı gözüküyor. Tabi biz şimdilik arabası yalnızca gördük kullanınca net yorumlar yapacağım.
Taycan ile birlikte tam elektrikli dünyaya adım atan Porsche, elektriğin gücünü tüm modellerinde yansıtmış. Yakın periyoda Macan, 718 üzere modellerin de tam elektrikli olacağı düşünüldüğünde markanın istikametini de tespit etmiş oluyoruz. Gerçi Almanlar sentetik yakıt konusunda çok sıkı çalışmalar yapmaya devam ediyorlar.
Panamera da hibrit teknolojisiyle donatılmış. Yaklaşık 25.9 kWh’lik bataryalarıyla 93 km’lik yolu büsbütün elektrikle kat edebilen 4.0 litrelik V8’i ile 0-100 km/s hızlanmasını 3.2 saniyede tamamlayabilen Panamera Turbo E-Hybrid gerçek bir çılgın. Bu ortada elektrikli motora açılan yerle birlikte yakın periyotta tam elektrikli bir Panamera’nın da geleceğini söylemek yanlış olmaz. 140 kW’lik elektrik motoru ve akaryakıtlı birlikte 680 HP güç ve 930 Nm üzere akıl almaz bir tork verisi yaratabiliyor.
Yeniden tasarlanan 8 kademeli PDK yeniden çift kavramanın doruklarını yaşatma misyonunda. Panamera Türkiye’ye 2024’ün üçüncü çeyreğinde gelecek. 4 farklı motor seçeneğiyle geliştirilen modelin tepesindeki Turbo hibrit versiyonun azamî suratı 315 km/s. Ayrıyeten elektrikli bataryanın dolması için gereken mühlet 2 saat 39 dakika olarak verildi.
Öte yandan 2.9 litreli akaryakıtlı V6 353 HP güç ve 500 Nm tork üretiyor. Selefine oranla 23 HP ve 50 Nm daha fazla. 5.2 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlayan model 5.2 saniyede dört tekerlekten çekişli aktarmalı Panamera 4 ise bu süreyi 4.8 saniyede tamamlıyor. Azamî sürat ise 270 km/s.
Sürücü odaklı ve teknolojik
Toptlantı esnaasında sohbet etme imkanı bulduğumuz iç yerin dizayncısı Markus Auerbach “Ellerimiz varken bu kadar büyük ekranlara, herşeyin dokunmatik olmasına gerek yok. Beşerler birtakım şeyleri hissetmek dokunmak ister dedi.” Yeni Panamera’nın ideolojisi de bu. Şoföre dokunuyor, fakat telefonla da kolay entegre oluyor.
İç yerde tekrar 3 ekran var lakin dev boyutlarda değiller, daha hassas, daha net. 10.9 inçlik ekran şık. Daha fazla sürdürülebilir gereç kullanılmış. Gelişmiş HD LED Matrix aydınlatma sistemi 32 bin pikselli ve opsiyon listesinde. 600 metreye kadar aydınlatabiliyor. Araba daha kullanıcı odaklı, şoförünü tanıyor, QR kod ile çarçabuk arabaya ulaşım var. Porsche mühendisleri adaptif sürüş asistanlarını büsbütün geliştirmişler. Heyecanla kullanmayı bekliyorum.
Dünden bugüne Porsche
Porsche’nin İkonları. Çok sıkı sponsorlar var. Öncelikle marka başta, Tag Heuer, Lego üzere partnerler de burada. Porsche’Nin efsanesi 356 da bura da GT de, 918 Spyder da. Hayatımda bu kadar Spyder’ı görmemiştim. 911 GT3 RS ise neredeyse 30 tane renk renk yan yanaydı. Markanın yaratıcısı Porsche görse gurur duyardı. Benzeri bir şenlik Amerika’da da var. Türkiye’de de Porsche Club İstanbul’u takip ediyorum.
Bir gün Porsche alırsam kapılarını çalacağım. Festival’de varsayımımda 1000’e yakın Porsche var. İçlerinde en çok konuşulan Mission X. 2027 yılında üretilmesi beklenen 1000 kg’ye 1000 HP güç üretebilen ve yaklaşık 1500 HP olacağı kestirim edilen hiper arabanın kıramayacağı bir rekorun olmadığına emin Almanlar.
O yüzden Nurburgring çantada keklik üzere konuşuluyor. 911 GT3 RS’ten iki kat daha fazla yere basma direnci, hem geriden itiş hem 4 tekerlekten çekiş opsiyonu, dev elektrikli motorları, 900 Voltluk şarj kabiliyetiyle Taycan’dan iki kat kısa müddette şarj olabilmesi yuvarlak olmayan direksiyonu, farklı kokpiti. Bu bir konsept kuşku yok ancak apayrı bir düzey. Şimdiden 12 müşteri bunu almak için hazırmış. Avrupa fiyatının 1 milyon euro olacağı öngörülüyor Türkiye’de ne olur varın siz düşünün. Son bir not da 959’a mükemmelsin…
