Continental’in ‘son teknoloji sürüş sistemi’ olarak isimlendirdiği hibrit sistem içerisinde 30 kW’lık (40 hp) su soğutmalı elektrik motoru bulunuyor. Kelam konusu motorun içten yanmalı motor ile şanzıman ortasına konumlandırıldığı belirtiliyor. Ayrıyeten sistemin hem daha verimli olmak hem de standartların üzerinde akımla başa çıkabilmek üzere optimize edilmiş güç elektroniği elemanlarına sahip olduğu da verilen bilgiler ortasında.
Saf elektrik modunda 90 km/s sürate imkan verecek
Son birkaç yılda pek çok üretici “48-volt hafif hibrit” teknolojisine sahip araçlarını piyasaya sürdü. Continental ise geliştirdiği sistemi “hafif hibrit” olarak görmüyor. Çünkü şirket, geliştirdiği hibrit sistemin sadece elektrikli modda 90 km/s sürate çıkabilmeye imkan verdiğini, bunun şimdiye dek fakat çok kıymetli olan plug-in hibrit sistemlerde mümkün olduğunu belirtiyor. Ayrıyeten kelam konusu teknolojinin halihazırda pek çok hibrit araçta kullanılan yüksek tansiyonlu sistemlerden çok daha ucuz olduğu da şirketin tezleri ortasında.
Yakıt tüketimini %20 oranında düşürecek
Continental, geliştirdiği hibrit sürüş sisteminin teknik bilgileri konusunda şimdi bir açıklama yapmış değil. Ama CO2 emisyonları ve yakıt tüketiminin içten yanmalı motorlu araçlara nazaran %20 oranında azalacağını belirtiyor. Kelam konusu teknolojinin pazardaki öbür 48-volt hafif hibrit sistemlerden %10 daha gelişmiş olduğu da verilen bilgiler ortasında. Continental tarafından geliştirilen hibrit sistemin hangi markalar tarafından kullanılacağı ise şimdi belirli değil.
