Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin bilgilerine nazaran, Türkiye’de 2021 yılında 2 bin 846 adet elektrikli araba satıldı. 2022 yılında 7 bin 733 adede ulaşan bu sayı 2023 yılının birinci 7 aylık devrinde ise hibrit araba pazar hissesi yüzde 10,3 elektrikli araba pazar hissesi ise yüzde 3,4 olarak kayıtlara geçti.
Volkswagen kümesi markalarından Audi Türkiye Genel Müdürü Kerem İnanç, yılın birinci 7 ayına oranla elektrikli araba satışlarının yüzde 500 civarında artmış olmasına karşın pazarın tekrar de istek edilen düzeylerde olmadığını söyledi.
Türkiye’de elektrikli arabaların yaygınlaşması için öncelikle devlet/hükümet ve kesim paydaşlarının ortak uğraşlarının büyük bir kıymete sahip olduğunun altını çizen Kerem İtimat, “Özellikle yerli araba Togg’un da bir elektrikli araba olmasından hareketle, altyapı geliştirmeleri, şarj istasyonlarının yaygınlaştırılması, bu tarafta yapılacak yatırımların teşvik edilmesi ve vergi siyasetlerinin destekleyici olması üzere adımlar, bu araçların daha süratli kabul görmesini hızlandıracaktır.
Bu noktada mevzuatlarda yapılacak düzenlemelerin tesirli olacağı kesinlikle; Avrupa’da gerçekleşen dönüşümün biçimi ve suratına bakıldığında, bilhassa emisyon konusundaki yaklaşımlarının, son derece yararlı olduğunu görüyoruz” dedi.
“Yenilenebilir güce dönüşüm için çalışıyoruz”
Audi Türkiye olarak elektrikli araçların yaygınlaştırılması konusuna etraf faktörü üzerinden yaklaştıklarını söyleyen İtimat, “Biz elektrikli araçların yaygınlaşmasına, doğal kaynakların korunması ve yenilenebilir gücün ekonomik ve verimli kullanımı olarak bakıyoruz.
Bildiğiniz üzere elektrikli araçlar kullanımları sırasında karbon salımı yapmaz. Fakat, elektrik üretiminin kendisinin karbon emisyonu üretmesinden hareket ederek, elektrik üretiminde yenilenebilir güç kaynaklarını kullanmayı kendimize maksat belirledik. Doğuş Otomotiv’in Güneş Güç Sistemi (GES) Projesi kapsamında, yetkili satıcı ve servislerimizde yenilenebilir güce dönüşüm için çalışıyoruz” diye konuştu.
Emisyonlarda yüzde 40’lık azalma olacak
Elektrikli arabaların pil teknolojisi ve batarya ömrü üzerindeki gelişmelere yönelik de bilgi veren Kerem İtimat, “2030 yılına kadar araca has karbon emisyonlarını 2018 referans yılına nazaran kademeli olarak yüzde 40 azaltmayı hedefleyen Audi AG, bu argümanlı gayeye ulaşabilmek için, üst tedarik zinciri süreçlerine tedarik zincirindeki yenilenebilir güç, düşük karbonlu gereçler ve ikincil gereçlerin kullanımı üzere yollarla müdahale ediyor.
‘Mission: Zero’ etraf programı da Audi’nin sürdürülebilir üretim ve lojistiğe yönelik yol haritası. 2025 yılına kadar karbon nötr üretim tesisleri hayata geçirilmiş olacak” bilgisini verdi.
Farklı kentlerdeki Audi şarj merkezlerinin sayısını artırdıklarını da belirten İnanç,“Yüksek güçlü şarj noktalarına sahip bu süratli şarj istasyonları kullanılmış lityum iyon pilleri, şarj küpleri halinde güç depolama sistemleri olarak kullanıyor. Bu ikinci ömürlü piller, Audi’nin MESKEN modellerinde ömrünü tamamlamış olanlar. Audi, sürdürülebilir bir gelecek için bir yandan kavramlar geliştirirken bir yandan da sürdürülebilir kalkınma, iklim ve etraf muhafaza noktasındaki çalışmalarına aralıksız devam ediyor” dedi.
2 milyon 955 bin 710 MWh’lik GES yatırımı
Audi Türkiye olarak Doğuş Otomotiv‘in çevresel sürdürülebilirlik siyaseti ve imzacısı olduğu BM Sürdürülebilir Kalkınma Maksatları doğrultusunda gerçekleştirdiği çalışmalar kapsamında yer alan Güneş Güç Sistemi (GES) Projesi‘nde yer aldıklarının bilgisini veren Kerem İtimat, “Bu kapsamda, GES projelerinin hayata geçirildiği yetkili satıcı ve servislerin günlük elektrik muhtaçlığı ve şarj istasyonlarının elektriği büsbütün güneş gücüyle sağlanıyor. Toplam 62 bin 819 metrekare üzerinde, 16 bin 501 adet güneş panelini içeren yatırım sonucunda, 8 yetkili satıcı ve serviste konseyi sistem sayesinde 2 milyon 955 bin 710 MWh’lik bir güç üretiliyor” bilgisini verdi.
