Emre ERGÜL
IVECO Asya Bölgesi Lideri Koray Kurşunoğlu, açılış konuşmasında. 2024 yılının IVECO’nun en enerjik ve en heyecan verici yıllarından biri olacağını ve yenilenen araç gamı ile bölüme yepisyeni bir bakış açısı getireceklerini belirtti: “IVECO ‘gelecek’ tarifini çok düzgün bilen bir marka. Bilhassa elektrikli ve alternatif yakıtlı araçların geliştirilmesi alanında çok uzun yıllardır çalışmalarını sürdüren IVECO, bu manada dala öncülük ederken, gücünü ve kaynaklarını çok verimli kullanıyor.
2024 yılında tamamı tek seferde güncellenmiş olan model gamımızla çok güçlü bir eser yelpazesi sunuyoruz. 1 milyar euro bütçe ve 4 yıllık çalışma sonunca ortaya çıkan yeni araç gamımızda, 4 temel ögeye odaklandık: İş verimliliği, şoför tecrübesi, sürdürülebilirlik ve bağlanabilirlik.”
2023 yılında pazarda bilhassa S-Way çekiciler ile büyük muvaffakiyet elde ettiklerini belirten IVECO Türkiye Genel Müdürü Hakkı Işınak da şöyle konuştu: “Uzun yol çekicimiz S-Way ile kısa müddette çok büyük bir muvaffakiyet elde ettik. S-Way’in yakıt verimliliği, konforu ve üstün sürüş performansı ile 3 yılda yürüyen araç parkımızı büyüttük. IVECO, eserlerini müşterilerin muhtaçlık ve beklentilerine nazaran yenilemek için tarihinin en büyük yatırımını yaptı.
Sınıfının en uygunu oyuncularıyla iştirakler geliştirerek inovasyonu hızlandırdı. Müşterilere her iş muhtaçlığı için sürdürülebilir ve karlı tahliller sunma yolunda çok güçlü eserler geliştirdi. Elektrikli araç alternatiflerinin geliştirilmesini hızlandırdı ve Almanya’nın Ulm kentinde birinci IVECO ağır hizmet tipi elektrikli kamyonu ürettiği özel bir üretim merkezi kurdu.”
IVECO Türkiye Bayi Geliştirme Yöneticisi Yıldırım Tanılkan da “DAILY Network” isimli yeni servis modeli hakkında “Nevşehir’de birinci imzayı attık” bilgisini verdi. Asya Bölgesi Müşteri Hizmetleri Yöneticisi Serkan Ayaz, 2023’de servislerde müşteri memnuniyetini en üst düzeye taşımak ismine tüm teşkilat servis danışanlarına ‘misafirperverlik’ eğitimleri verdiklerini söyledi.
“Misafirperverlik, başarılı bir işletmenin birincil unsurlarından” diyen Ayaz, müşteri hizmetleri ve konuk tecrübelerinin, her dalda olduğu üzere ticari araçlar dalında de misafirperverlikle el ele gittiğinden bahsetti. IVECO’nun Türkiye’deki teşkilatında elektrikli araçların satış sonrası aktivitelerine de 2024 yılında sürat vereceğinin altı çizildi.
“IVECO, İzmitli, mütevazi ve mücadeleci biri olurdu”
IVECO Türkiye Genel Müdürü Hakkı Işınak, “IVECO bir insan olsa, nasıl biri ve nereli olurdu?” sorusuna şu cevabı verdi: “Ne İstanbullu ne taşralı… İzmitli… İkisinin tam ortasında duran, mütevazi lakin mücadeleci biri olurdu.” Mücadeleciliğin bilhassa altını çizen Işınak, kelamı 2024’e getirdi: “2001’den bu yana 4 adet direkt düşüş ve çıkışı sembolize eden V kriz yaşadık. Daha V’nin tabanını görmedik. 2024’te göreceğiz üzere duruyor.
Sektörde sezonsallık satış durgunlukları olurdu. Ocak ayı ve ramazanda satışın düşmesi gibi… Pandemiyle birlikte bu olgu, 3 yıldır tarumar oldu. En berbat senaryo, 2024’te durum koruyacağız. Hiperenflasyondan çıkış 2025’te başlar.”
“Yatırım için kamyona talepte artış var”
Ağır vasıtaların yatırım aracı olması bir müddettir konuşulan bir durum. Bunu sorduğumuzda Işınak’ın karşılığı şu oldu: “Yatırım için çekiciye olan ilgi azalıyor. Kamyon artıyor.” 2017 yılında IVECO’da vazife aldığını belirten Işınak, 2019 yılının dal için diyet yılı olduğunu belirtti. Arkasında da Oxford Enstitüsü’nün Türkiye iktisadı için yayınladığı olumsuz raporuna karşın, IVECO’nun 2020, 2021 ve 2022’de büyüdüğüne dikkat çekti. Gülerek “2023 yatış yılıydı. 2024’te bol spor yapacağız” diye konuşan Işınak, şirketi için düzgün senaryonun, “2024’te de büyümeye devam etmek” olduğunu belirtti.
