Önlemler, vergiler, 40 TL’ye yaklaşan akaryakıt fiyatları, web sayfalarındaki fiyat avcılığı, sembolik cezalar…
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin Ocak- Temmuz raporları açıklandı. Türkiye araba ve hafif ticari bölümü birinci 7 ayda bir evvelki yılın tıpkı periyoduna oranla yüzde 63,1 artarak 668 bin 828 adet olarak gerçekleşti. Bu sayı 2022 yılına oranla temmuz ayında da yüzde 115,4’lük bir artışa tekabül ediyor.
2000 cc üstünde satış yüzde 100 arttı
10 yıllık temmuz ayı ortalamalarına nazaran de artış yüzde 95,7. Nispeten vergisi düşük diye isimlendirebileceğimiz A,B,C segmentleri yeniden en çok satanlar oldu. Benzinliler yüzde 68,9, dizeller yüzde 16,3 hibritler 10,3 ve elektrikliler 3.4’lük hisse aldılar. 2000 cc üstü araba satışları da yüzde 101,2 arttı. Türkiye manueli terkediyor da diyebiliriz. Satılan her 10 arabanın 8’i otomatik şanzımanlı oldu.
Bazı markalarda bulunabilirlik artmış olsa da, sıkıştırılmış krediler, yüksek vergi ve döviz kurları arabaya gereksinimi olanları zorluyor. Fakat temelde araba satışlarında hâlâ bir sakinlik gözükmüyor. Daha evvel de pek çok defa lisana getirdiğim üzere bölüm yöneticileri bu yılki siparişlerin sene sonuna kadar markaları taşıyacağını temel problemlerin 2024’te gün yüzüne çıkacağını söylüyorlar. Bekleyip görelim.
