Elektrikli mobilite alanında ise Renault Trucks, elektrikli orta ve ağır segment araçlarda %24,2’lik pazar hissesiyle Avrupa’daki varlığını sağlamlaştırdı. Fransa’da 16 ton üzeri segmentte %29,4 ve elektrikli orta/ağır segment araçlarda %75 pazar hissesi ile liderliğini devam ettirdi. Bu sağlam performanslar, Renault Trucks’ın güç dönüşümünü inançla sürdürmesini sağlıyor.
Renault Trucks’ın 2022’de %15 artışla toplam 58.967 adede ulaşan ayrıntıları şu formda:
Bölgelere nazaran:
Avrupa: 52,160 araç (+13%)
Diğer milletlerarası pazarlar: 6,807 araç (+24%)
Tonajlara nazaran:
Ağır ve orta segment araçlar: 39,318 araç (+17%)
Hafif ticari araçlar: 19,649 araç (+10%)
Avrupa’da büyüme ve ulaşımın dekarbonizasyonu için keskin bir hızlanma
Hemen çabucak tüm Avrupa ülkelerinde artan pazar payı
Avrupa’da (EU28), 16 ton üzeri segmentinde Renault Trucks,19 ülkede 0,6 puan artışla %9,4’lük toplam pazar hissesi sağladı. 6-16 ton pazarında ise hissesini 0,3 puan kaybederek %7’de tamamladı.
Renault Trucks’ın orta ve ağır hizmet segmentinde performansı, birçok Avrupa ülkesinde bariz bir artış gösterdi. Klasik serilerdeki bu performanslar, Renault Trucks’ın elektrikli mobiliteye geçişini itimatla sürdürmesini sağlıyor.
Elektrikli mobiliteye hızlandırılmış geçiş
2022, Renault Trucks için dekarbonizasyon ile mobilite yılı oldu. Lyon’da Kleuster kargo bisikletleri için bir montaj sınırının açılmasıyla, daha aktif ve tesirli son kilometre dağıtımına imkan sağlandı. Blainville-sur-Orne’deki fabrikasında 1.000 aracı aşan orta hizmet tipi elektrikli kamyonların üretimiyle Renault Trucks, elektrikli mobilitede kilit bir oyuncu haline geldi.
Bunun delili olarak, 2022’de Avrupa’da Renault Trucks, 379 adet Renault Trucks E-Tech D ve D Wide kamyon satışıyla elektrikli orta ve ağır hizmet ticari araçlarda %24,2 pazar hissesi elde etti. Renault Trucks, tıpkı alanda Fransa’da %75’lik pazar hissesiyle elektrikli mobilitenin başkanı olmaya devam ediyor.
Ayrıca 2022 yılında 268 adet Renault Trucks E-Tech Master elektrikli hafif ticari aracın da satışı gerçekleştirildi.
Renault Trucks müşterilerinin elektrikli kamyonları, şimdiden toplam 4 milyon km yol kat ederek 3.200 ton CO2 tasarrufu sağladı.
Renault Trucks’ın 2022’de 1.700’den fazla elektrikli araç siparişi kaydetmesiyle bu trendin 2023’te devam etmesi bekleniyor. 2023’ün sonunda Renault Trucks, Fransa’daki Bourg-en-Bresse fabrikasında bölgesel dağıtım için Renault Trucks E-Tech T ve kentsel inşaat uygulamaları için Renault Trucks E-Tech C olmak üzere elektrikli ağır hizmet kamyonlarının üretimine de başlayacak.
2023’te Renault Trucks’ın tam elektrikli ağır hizmet serisinin sunulması, karayolu yük nakliyatının dekarbonizasyonu doğrultusunda üretici tarafından atılmış büyük bir adıma işaret ediyor. Renault Trucks, 650 kg kargo bisikletlerinden 44 tonluk elektrikli çekicilere ve inşaat kamyonlarına kadar tüm uygulamalar için elektrikli mobilite sunan tek üretici oluyor. Bu elektrikli araçlar, Renault Trucks tarafından önerilen dekarbonize nakliyecilik ile tam ekosistemin bir modülü oluyor. Nakliyecilik profesyonellerini, filolarını dekarbonize etme kararlarından itibaren güç geçişlerinde gereksinimlerin kıymetlendirilmesi ve tahlilinden uygulama ve işleyişin izlenmesine kadar destekliyor.
Renault Trucks, 2030 yılına kadar satışlarının %50’sini büsbütün elektrikli araçlardan oluşturma amacını sürdürüyor.
Renault Trucks Memleketler arası Bölgesi’nde rekor yıl
Renault Trucks’ın Memleketler arası Bölgesi (Avrupa dışı ülkeler) 2021’e kıyasla %24 artarak 6.807 araçla istikrarlı bir formda büyümeye devam etti. Renault Trucks, Türkiye’de ise %7,1 rekor pazar hissesine ulaştı. Türkiye’de ağır ticari araçlar pazarının gerçek hacmine dönmeye başladığı 2022 yılında Renault Trucks, pazarın üstünde bir büyüme ile maksatlarını gerçekleştirdi. Renault Trucks, Türkiye ağır ticari araçlar dalında son beş yılda satış hacmini en süratli arttıran marka olarak 2022’yi ithal kamyon ve cazibeli segmentinde liderlikle tamamladı. 16 ton ticari araçlar alanında, yüzde 7.1’lik pazar hissesi ile ithal markalar ortasında birinci oldu. Cazip segmentinde de birebir başarıyı tekrar ettirdi ve yüzde 8.6 pazar hissesi ile tekrar ithal markalar ortasında başkan pozisyona geldi. Adet olarak ise 6 ton, cazibeli ve 16 ton pazarlarında satışları ortalama yüzde 35 artırarak her segmentte pazarın büyüme suratından daha fazla gelişim gösterdi.
Araç hacimlerinin yanı sıra, Renault Trucks milletlerarası müşterilerinin memnuniyet ölçüleri 2022’de de yüksek düzeylerde devam etti. Müşteriler, yepyeni yedek kesim alanında %24 ciro artışı kaydeden Renault Trucks’ın yetkili servislerine olan bağlılıklarını gösterdi. Müşteri inancı, servis mutabakatlarının yüksek penetrasyonuna da yansıdı. Türkiye’de bakım mutabakatlarının sayısı iki katına çıktı ve 2022’de satışı gerçekleştirilen araçların yarısından fazlası Optifleet ile irtibatlı hizmet vermeye başladı.
Bu gelişmeler doğrultusunda Türkiye’deki büyümesini desteklemek için Renault Trucks’a yeni bayi ve iş ortakları katıldı.
Renault Trucks, döngüsel iktisat taahhüdünü sürdürüyor
Renault Trucks için döngüsel bir ekonomik modelin benimsenmesi, nakliyat kesiminin debarbonize edilmesindeki temel taşlardan biridir. Renault Trucks, kullanılmış bir kamyon yahut kesiminin ömrünü uzatarak doğal kaynaklar üzerindeki etkiyi %80’e kadar azaltıyor. Bu, tekrar üretme, diğer bir emelle kullanılmak üzere değiştirme ve geri dönüşüm olmak üzere üç prensibe dayanan bir model oluyor.
2022 yılında Renault Trucks, müşterilerinin filolarındaki 345 aracı Saint-Priest’teki İkinci El Kamyon Fabrikası’nda yenileyerek ömrünü uzattı. Yenilenmiş araçlardan oluşan birinci filo 2023’ün ortalarında teslim edilecek ve Renault Trucks’ın bu çalışmalarını değerlendirmesini sağlayacak.
Renault Trucks ayrıyeten Bourg-en-Bresse’deki İkinci El Kamyon Fabrikası’nda yeni kullanımlar için dönüştürülen 132 adet ikinci el kamyona yeni bir kullanım ömrü verdi. Beklenilenin altında olan bu araç sayısı, stok düzeylerinin düşük olması (1.001 adet) ve taşıma profesyonellerinin kamyonlarını daha uzun müddet ellerinde tutması nedeniyle araçlar bulunamamasından kaynaklandı.
2040 yılına kadar karbon nötrlüğüne ulaşmak
Renault Trucks, yüzyılın sonuna kadar global sıcaklıktaki artışı 1,5°C’nin altında tutmayı desteklemek üzere faaliyetlerinde dekarbonizasyon sürecini hızlandırmayı taahhüt etti. Renault Trucks’ın bilimsel bilgilere dayanan amaçları, Bilime Dayalı Maksat teşebbüsünün (SBTi) bir kesimi oluyor.
Renault Trucks, 2040’tan itibaren ise yalnızca %100 fosil içermeyen kamyon ve cazip satışı yapmayı planlıyor.
